Autor: unita

Bocetos

Ficha técnica

Descripción

Ventajas de este sistema de fabricación:

Para el usuario:

• Diferentes tipos de calzado: que se adaptaría a la necesidad de cada persona.

Las variables que los usuarios podrían manejar son:

1) Tamaño: cada persona podrá adecuar el ancho de planta según necesidad: para pie fino o ancho, eliminando el actual problema de comprar un número más por problemas de ancho o de pie, lo que deriva en una pérdida de confort, por ejemplo. Lo mismo ocurriría con respecto del largo, dado que se puede adquirir el sector trasero del calzado por separado.

2) Temporada: cada usuario podrá adaptar su calzado a las propuestas que se lancen cada temporada con el plus de que puede combinarlas con piezas de otras temporadas, creando así “colecciones propias”, donde no sólo puede modificarse el aspecto estético del calzado sino también el funcional, dado que con este sistema también podría modificarse las alturas y las formas de los mismos.

3) Accesorios estandarizados: que podrían comercializarse por separado, incluso, en talleres de compostura, hipermercados, etc. Ejemplo de este tipo de accesorios lo constituirían plantillas de vista, tiras de ajuste para sandalias, olivas, repuestos de tornillos (que serían universales), etc.

4) Fidelización del cliente con la marca: al darle al cliente/usuario la libertad de poder crear un calzado conforme a su criterio podría favorecer un lazo de fidelización con la marca ya que puede reutilizar componentes de otras colecciones y combinarlas con piezas de la nueva, sabiendo que las medidas de la hormas NO VARIARÁN con los vaivenes de la moda (sólo podrían modificarse las puntas de las mismas sin afectar las proporciones básicas de las hormas para mantenerlas estandarizadas) con lo que se le garantizaría al usuario un criterio constante de confort.

Para el fabricante:

• Sistema de fabricación nuevo: las partes constitutivas de la horma están concebidas como piezas independientes que se encastran. Esto permite que se puedan armar separadamente la pieza delantera del calzado respecto de la pieza trasera del mismo, lo que también modificarían los procesos de fabricación del calzado. Esto también permitiría la convivencia de distintos sistemas de fabricación que podrían combinarse en la creación de nuevos modelos. Por ejemplo: la pieza delantera (planta y enfranque) armada con sistema de armado convencional y, la pieza trasera (enfranque y talón) concebida como una pieza realizada en Fullplastic, por ejemplo. Es decir, no se limita a un único sistema de armado.

• Estandarización de hormas: al encastrarse las partes constitutivas de la horma se necesita que éstan sean estandarizadas, lo que permitría que las medidas y proporciones de las mismas se mantengan constantes tanto para la parte delantera como para la trasera. Esto, a su vez, podría generar que el desarrollo de las piezas traseras pudiera realizarse cada dos números y sólo hacer el desarrollo número a número de las piezas del sector delantero de las hormas.

• Economía en el desarrollo de hormas: al mantenerse estandarizadas las proporciones de la parte trasera de la horma y si se desarollaran cada dos números, esto reduciría sensiblemente los costos por desarrollo de hormas según los vaivenes de la moda. Sólo serían necesarias de reemplazarse por efecto del desgaste, por ejemplo. Respecto de la parte delantera de la horma, se verían afectadas al desarrollo constante dado que es la que se ajustaría a los criterios estéticos de la moda.

• Estandarización de los componentes y procesos de fabricación del calzado: al estandarizar el desarrollo de las hormas, también se necesita que se estandaricen piezas tales como contrafuertes, refuerzos, métodos de fabricación, etc. Dado que, además, muchas de las piezas constitutivas del calzados deberían poder comercializarse por separado para que el usuario pueda adaptar a su necesidad (plantillas de vista, repuestos en general)

• No hay límites: No existen limitaciones que determinen un tipo de estética puntual, dado que es versátil (como dije anteriormente pueden convivir distintos sistemas de armado, por ejemplo) También, este sistema podría adaptarse a nuevos materiales y hasta para sistemas alternativos de encastre, siempre y cuando, por ejemplo puedan mantenerse constantes las medidas de los tornillos y las medidas de la zona de unión, en el enfranque.

A divertirse y crear… Plug and Play!!